制作“梅赛德斯-奔驰300 sl(1955)”
软件使用: 3 ds Max,Photoshop
灵感
我计划做一个车的模型. 在研究阶段我做了一个快速的决定。奔驰300 sl的设计、视觉性质和形状本身对我留下了很深的印象。我看了这辆车就立即确认下来,这一定是一个勇敢的和独特的概念,最后一个细节的决定是,我选择了1955年的车型
历史
梅赛德斯-奔驰300 sl是一个两坐的、封闭的跑车,由戴姆勒-奔驰从1952年到1963年。它是第一个使用独特的鸥翼门的汽车。 它在1954被介绍在纽约汽车展上,只有1400到1957年发布的版本双门跑车。它的最高速度是惊人225公里/小时,后来达到249公里/小时。
建模——美丽的细节
. 首先要做的就是收集足够的背景和引用。这是唯一的方法,去了解所有车身的细节。这就是这款车的美丽谎言。当时我开始建模,我去拍了些照片给我的建模工作提供方便。然后我拥有一切细节的照片,这是不同的品质。
POLY建模是用于模型的基础, 甚至连基本的身体形状需要校正 在这个阶段是因为开始时使用的相互冲突的照片。这意味着模型需要持续的调整。
那时的网格划分为几个实体(身体、门、玻璃、室内,小细节)所以我的工作变得更加有组织，并不像以前那样凌乱。
要记住的一件事情是不使用过量的多边形， 这将造成资源损失。使表面平滑 我使用了TurboSmooth选项,随着等值线显示功能。在那之后,这是一个重要的削减,挤压、焊接、倒角等。别忘了,更多的细节。 完成后的模型,确保没有网格修改是必要的,我可以移动到下一个阶段。
纹理和材质
车子材质是相当容易的事情。大部分我使用了UVmap，没有第三方软件。至于材质,我使用了标准vr材质。材质和纹理被证明能够满足自己的目的。我避免使用复杂的材质,因此我没有提高渲染的时间——脚踏板是一个很好的例子。你可以看到仪表板材料在一些最终的图像。
照明
照明我用vr灯和vr光材质。这是非常有益的学习摄影工作室的原则汽车照明。 有一个主要的vr光足够照亮整个汽车,我试图用光度照明提高室内,但结果并不令人满意,所以我再次使用vray。
在车周围放置面片是一个相当不错的灯光过渡。可以使用渐变vr光,但面片提供了更好的结果在这种情况下。我为他们的LightMtl使用vr与梯度坡道贴图,纠正所需的转换。
小面片的位置取决于体型,摄像机位置、动画用法…没有通用的建议,可为实验留有空间。有时,当结果并不令人满意,最好删除所有的照明,并从头开始。
后期制作
模型完成了变形、照明和渲染，也许看起来好像一切都完成了,但事实是图像远未完成。必须在后期阶段补充任何渲染的不足。需要照明和室内修正是相当明显的,是需要着色的调整。
可以看到进展在下面的图片。我希望你能从中学到新东西,而且它的制作给了你一个观察，创建梅赛德斯-奔驰300 SL的过程。
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